ជម្រាលភ្នំនិងជម្រាលភ្នំ
1. នៅពេលបើកបរចុះចំណោត សូមប្រើដងថ្លឹងគ្រប់គ្រងការដើរ និងដងថ្លឹងត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីរក្សាល្បឿនបើកបរទាប។ នៅពេលបើកបរឡើង ឬចុះចំណោទលើសពី 15 ដឺក្រេ មុំរវាងប៊ូម និងប៊ូមគួររក្សានៅមុំ 90-110 ដឺក្រេ ចម្ងាយរវាងធុងខាងក្រោយ និងដីគួរតែមាន 20-30 សង់ទីម៉ែត្រ ហើយល្បឿនម៉ាស៊ីនគួរត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
2. ប្រសិនបើត្រូវការហ្វ្រាំងនៅពេលចុះចំណោត សូមដាក់ដងថ្លឹងគ្រប់គ្រងការដើរនៅទីតាំងកណ្តាល ហើយហ្វ្រាំងនឹងដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
3. ពេលដើរឡើងចំណោត ប្រសិនបើស្បែកជើងផ្លូវរអិល បន្ថែមពីលើការពឹងផ្អែកលើកម្លាំងរុញរបស់ស្បែកជើងផ្លូវក្នុងការធ្វើដំណើរឡើងចំណោត គួរតែប្រើកម្លាំងទាញនៃប៊ូម ដើម្បីជួយឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងចំណោត។
4. ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនឈប់នៅពេលឡើងចំណោត អ្នកអាចផ្លាស់ទីដងថ្លឹងគ្រប់គ្រងការដើរទៅទីតាំងកណ្តាល ទម្លាក់ធុងទៅដី បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីន ហើយបន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម្តងទៀត។
5. ការបិទម៉ាស៊ីនត្រូវបានហាមឃាត់នៅលើជម្រាលដើម្បីការពាររចនាសម្ព័ន្ធខាងលើពីការបង្វិលនៅក្រោមទម្ងន់របស់វា។
6. ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនចតនៅលើជម្រាល សូមកុំបើកកាប៊ីនអ្នកបើកបរ ព្រោះវាអាចបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនៃកម្លាំងប្រតិបត្តិការ។ ទ្វារកាប៊ីនរបស់អ្នកបើកបរគួរតែបិទជានិច្ច។
7. ពេលដើរលើជម្រាលភ្នំ មិនត្រូវប្តូរទិសដៅធ្វើដំណើរឡើយ បើមិនដូច្នេះទេ វាអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនផ្អៀង ឬរអិល។ ប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរទិសដៅដើរនៅលើជម្រាល វាគួរតែត្រូវបានដំណើរការនៅលើជម្រាលដែលគួរសម និងរឹងមាំ។
8. ជៀសវាងការឆ្លងកាត់ចំណោត ព្រោះវាអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនរអិល។
9. នៅពេលធ្វើការលើជម្រាល មិនត្រូវបង្វិលឡើយ ព្រោះវាអាចធ្វើឲ្យម៉ាស៊ីនបង្វិល ឬរអិលបានយ៉ាងងាយ ដោយសារបាត់បង់តុល្យភាព។ សូមប្រយ័ត្នពេលបង្វិល និងដំណើរការប៊ូមក្នុងល្បឿនទាប។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ០៨ តុលា ២០២៤