ឡើងចំណោត និងចុះចំណោត
១. នៅពេលបើកបរចុះចំណោតចោត សូមប្រើដងថ្លឹងបញ្ជាដើរ និងដងថ្លឹងបញ្ជាបិទបើក ដើម្បីរក្សាល្បឿនបើកបរទាប។ នៅពេលបើកបរឡើង ឬចុះចំណោតលើសពី ១៥ ដឺក្រេ មុំរវាងដងថ្លឹង និងដងថ្លឹងគួរតែរក្សានៅ ៩០-១១០ ដឺក្រេ ចម្ងាយរវាងផ្នែកខាងក្រោយនៃធុង និងដីគួរតែមានពី ២០-៣០ សង់ទីម៉ែត្រ ហើយល្បឿនម៉ាស៊ីនគួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
2. ប្រសិនបើត្រូវការហ្វ្រាំងនៅពេលចុះចំណោត សូមដាក់ដងថ្លឹងបញ្ជាការដើរនៅទីតាំងកណ្តាល នោះហ្វ្រាំងនឹងដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
៣. នៅពេលដើរឡើងភ្នំ ប្រសិនបើស្បែកជើងផ្លូវរអិល បន្ថែមពីលើការពឹងផ្អែកលើកម្លាំងជំរុញនៃស្បែកជើងផ្លូវដើម្បីធ្វើដំណើរឡើងភ្នំ កម្លាំងទាញរបស់ប៊ូមក៏គួរតែត្រូវបានប្រើដើម្បីជួយម៉ាស៊ីនឱ្យឡើងភ្នំផងដែរ។
៤. ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរលត់នៅពេលឡើងចំណោត អ្នកអាចរំកិលដងថ្លឹងបញ្ជាដើរទៅទីតាំងកណ្តាល បន្ទាបធុងទៅដី បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីន ហើយបន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម្តងទៀត។
៥. ការបិទម៉ាស៊ីនត្រូវបានហាមឃាត់នៅលើជម្រាលដើម្បីការពាររចនាសម្ព័ន្ធខាងលើពីការបង្វិលក្រោមទម្ងន់របស់វា។
៦. ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនចតនៅលើជម្រាល កុំបើកកាប៊ីនអ្នកបើកបរ ព្រោះវាអាចបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងប្រតិបត្តិការភ្លាមៗ។ ទ្វារកាប៊ីនអ្នកបើកបរគួរតែបិទជានិច្ច។
៧. នៅពេលដើរលើជម្រាល កុំផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ បើមិនដូច្នោះទេ វាអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនផ្អៀង ឬរអិល។ ប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរទិសដៅដើរលើជម្រាល វាគួរតែត្រូវបានដំណើរការលើជម្រាលដែលមានលក្ខណៈស្រាល និងរឹងមាំ។
៨. ជៀសវាងការឆ្លងកាត់ជម្រាលភ្នំ ព្រោះវាអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនរអិល។
៩. ពេលធ្វើការលើជម្រាល កុំបង្វិលព្រោះវាអាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនផ្អៀង ឬរអិលបានយ៉ាងងាយដោយសារតែបាត់បង់តុល្យភាព។ ត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលបង្វិល និងដំណើរការប៊ូមក្នុងល្បឿនទាប។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែតុលា-០៨-២០២៤